Elektryczny cross jest najłatwiejszym sposobem wejścia w jazdę terenową, jaki kiedykolwiek istniał. To nie znaczy, że nie ma czego się nauczyć — znaczy, że nauka zaczyna się od właściwych rzeczy.
Dlaczego elektryk jest łatwiejszy
W motocyklu spalinowym początkujący uczy się trzech rzeczy naraz: równowagi, sprzęgła i biegów. Dwie z nich znikają. Zostaje manetka i równowaga, czyli dokładnie to, co jest istotą jazdy terenowej.
Drugą zaletą jest cisza. Słyszysz, co mówi do Ciebie osoba jadąca obok, słyszysz, co dzieje się w terenie, i nie musisz krzyczeć. Przy nauce to ma realne znaczenie.
Wybierz mniej, nie więcej
Najczęstszy błąd początkującego to kupno najmocniejszej wersji, na jaką starczyło budżetu. Efekt jest odwrotny od zamierzonego: motocykl, którego się boisz, zniechęca. Lżejsza maszyna, którą podniesiesz sam po upadku, da Ci więcej przejechanych kilometrów w pierwszym sezonie.
Wyposażenie — kolejność wydatków
- Kask. Terenowy, z certyfikatem, dobrze dobrany rozmiarem. Nie używany.
- Gogle. Bez nich pierwszy kamień spod koła kolegi kończy jazdę.
- Rękawice. Ręce wystawiasz odruchowo przy każdym upadku.
- Buty za kostkę. Skręcona kostka to najczęstsza kontuzja w terenie.
- Ochraniacze kolan i łokci, potem zbroja na plecy.
To jest kolejność, w której warto kupować, jeśli budżet jest rozłożony w czasie.
Gdzie jeździć na początku
Nie w lesie. Zacznij od płaskiego, otwartego terenu bez drzew i bez ludzi — pole, nieużytek za zgodą właściciela, wydzielona strefa off-road. Potrzebujesz miejsca, w którym możesz jechać w linii prostej i zawracać, nie martwiąc się o przeszkody.
Pamiętaj, że wersja bez homologacji nie może poruszać się po drogach publicznych, więc dojazd organizujesz przyczepką albo w aucie.
Pierwsza godzina
Jedź wolno. Naucz się dozować manetkę tak, żeby motocykl ruszał płynnie. Poćwicz hamowanie oboma hamulcami naraz i osobno. Zrób dwadzieścia ósemek w prawo i dwadzieścia w lewo. To brzmi nudno i jest najlepiej wykorzystaną godziną w całym sezonie.
Pierwszy miesiąc
Naucz się jeździć na stojąco. To jest umiejętność, która zmienia wszystko w terenie: obniżasz środek ciężkości, motocykl pracuje pod Tobą, a Ty przestajesz walczyć z każdą nierównością. Opisujemy technikę osobno we wpisie o jeździe na stojąco.
Czego nie robić
Nie jeździj sam w miejscu bez zasięgu. Nie jeździj bez naładowanego telefonu. Nie zaczynaj od terenu, który widziałeś na filmie. I nie podnoś mocy w pierwszym sezonie — najpierw wykorzystaj tę, którą masz.
