Pierwsza jazda elektrycznym crossem jest łatwiejsza, niż się spodziewasz, i zaskakuje w innym miejscu, niż się przygotowałeś.
Przed startem: pięć minut kontroli
- Ciśnienie w oponach. Po transporcie i po postoju zwykle spadło.
- Hamulce. Ściśnij obie dźwignie — opór ma być wyraźny i twardy.
- Napęd. Sprawdź napięcie i czy nic nie zwisa.
- Śruby kół i kierownicy. Ręką, na wyczucie luzu.
- Poziom naładowania. Pierwsza jazda to nie moment na testowanie rezerwy.
Ustaw manetki i dźwignie
Dźwignie hamulców powinny być ustawione tak, żebyś sięgał do nich palcami bez zmiany chwytu kierownicy. W pozycji stojącej nadgarstek ma być w linii przedramienia. To jedna śruba i dwie minuty, a wpływa na kontrolę przez cały sezon.
Pierwsze minuty
Najniższy tryb mocy. Otwórz manetkę bardzo powoli — elektryk reaguje natychmiast, bez zwłoki, do której przyzwyczaja silnik spalinowy. To jest jedyna rzecz, która naprawdę zaskakuje początkujących.
Przejedź w linii prostej kilkadziesiąt metrów. Zawróć. Powtórz dziesięć razy.
Hamowanie
Poćwicz osobno przedni i tylny hamulec, a potem oba razem. W terenie przedni hamulec daje większość siły hamowania, ale zablokowany na luźnym podłożu natychmiast wywraca motocykl. Tylny jest bezpieczniejszy do korekty prędkości.
Znajdź punkt, w którym koło zaczyna się blokować, na spokojnie, w kontrolowanych warunkach — nie na zjeździe.
Pozycja
Siedząc: blisko przodu siedziska, łokcie uniesione, wzrok daleko przed motocyklem, nie na przednie koło. Ten ostatni punkt naprawia więcej błędów niż jakikolwiek inny.
Ósemki
Dwadzieścia ósemek w prawo i dwadzieścia w lewo. To ćwiczenie uczy jednocześnie balansu, dozowania manetki i pracy hamulca tylnego. Nudne i niezastąpione.
Typowe błędy debiutu
Za mocne otwarcie manetki przy ruszaniu pod górę. Efekt: przednie koło unosi się bez ostrzeżenia.
Patrzenie na przeszkodę zamiast na drogę wokół niej. Motocykl jedzie tam, gdzie patrzysz. To nie jest metafora.
Sztywne ramiona. Napięte ręce przenoszą każdą nierówność do ciała i męczą w kilkanaście minut.
Po jeździe
Sprawdź, czy nic się nie poluzowało. Umyj, jeśli było błoto. Zostaw pakiet do wystygnięcia przed ładowaniem. I zaplanuj drugi wyjazd szybko, póki pamiętasz odczucia.
