Elektryczny motocykl nie ma docierania silnika, ale ma docieranie wszystkiego innego. Pierwsze sto kilometrów to moment, w którym rzeczy osiadają — i moment, w którym trzeba je sprawdzić.
Dlaczego akurat teraz
Nowe elementy układają się pod obciążeniem. Szprychy naciągają się, łańcuch wyciąga najszybciej w pierwszej fazie życia, a śruby osiadają w gwintach. Jeśli sprawdzisz to raz, po stu kilometrach, kolejne kontrole będą już rutyną.
Szprychy
Najważniejszy punkt i najczęściej pomijany. Przejedź palcami po szprychach albo postukaj kluczem — dźwięk luźnej szprychy różni się wyraźnie od napiętej.
Luźne szprychy prowadzą do ósemki na kole, a ósemka do wymiany obręczy. Sprawdzenie zajmuje dwie minuty.
Napęd
Nowy łańcuch wyciąga się najszybciej. Sprawdź napięcie i wyreguluj, mierząc przy obciążonym zawieszeniu. Przy pasku sprawdź, czy pracuje centralnie na kołach pasowych.
Sprawdź też śruby mocowania zębatki — to jedno z miejsc, które najczęściej się luzuje i najbardziej boli, gdy puści.
Śruby
Przejdź po wszystkich dostępnych: podnóżki, mocowanie kierownicy, zaciski hamulcowe, mocowania błotników, śruby osi kół.
Użyj klucza dynamometrycznego, jeśli masz. Jeśli nie — dokręcaj do wyraźnego oporu, bez siłowania. Zerwany gwint w aluminium to naprawa nieproporcjonalnie droga do oszczędzonej minuty.
Hamulce
Po pierwszych stu kilometrach klocki są już dotarte. Sprawdź, czy dźwignia ma twardy opór i czy klocki nie zużywają się skośnie. Skośne zużycie oznacza zacinającą się prowadnicę zacisku.
Zawieszenie
Sprawdź, czy na rurach widelca nie ma śladów oleju. Sprawdź luz w łożyskach sterów, chwytając widelec i próbując poruszyć nim w przód i w tył przy uniesionym przednim kole.
To także dobry moment na ustawienie sagu pod siebie, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
Koła i opony
Sprawdź ciśnienie i poszukaj luzu w łożyskach kół — złap koło u góry i u dołu i spróbuj nim poruszyć bokiem.
Bateria i złącza
Sprawdź, czy złącze pakietu siedzi pewnie i czy nie ma śladów wilgoci. Po pierwszych jazdach warto to obejrzeć raz, żeby wiedzieć, jak wygląda stan prawidłowy.
Zapisz to
Zanotuj datę i przebieg. Następny taki przegląd zrobisz przed sezonem albo po kilkuset kilometrach — rozpisujemy go w liście kontrolnej przeglądu sezonowego.
