Motocykl elektryczny ma mniej rzeczy, które mogą zawieść, ale gdy zawiodą, nie ma charakterystycznych objawów, które zna każdy mechanik. Poniżej uporządkowana lista.
Scenariusz A: nic się nie włącza
1. Poziom naładowania. Brzmi banalnie i jest najczęstszą przyczyną. Pakiet rozładowany poniżej progu zabezpieczenia może nie sygnalizować niczego.
2. Główny bezpiecznik. Przepalony bezpiecznik oznacza całkowity brak reakcji. Sprawdź wizualnie — przepalony wkład widać.
3. Złącze pakietu. Wyjmij i włóż ponownie. Sprawdź, czy styki nie są skorodowane ani zawilgocone.
4. Wyłącznik i stacyjka. Sprawdź, czy przewody nie są przetarte w miejscu wyprowadzenia.
Scenariusz B: włącza się, ale nie jedzie
1. Blokady bezpieczeństwa. Wiele modeli blokuje napęd przy rozłożonej stopce bocznej albo przy ściśniętej dźwigni hamulca. Sprawdź jedno i drugie.
2. Tryb jazdy. Niektóre modele startują w trybie neutralnym i wymagają wyboru trybu przed ruszeniem.
3. Manetka. Sprawdź, czy wraca swobodnie do pozycji zerowej. Zanieczyszczona albo zamarznięta manetka daje kontrolerowi sygnał, który blokuje start.
4. Złącze silnika i czujnika. Wilgoć po jeździe w wodzie to najczęstsza przyczyna braku napędu przy sprawnej elektryce.
Scenariusz C: jedzie i się wyłącza
1. Napięcie pod obciążeniem. Zużyty pakiet potrafi pokazywać wysoki stan naładowania i zapadać się przy pełnym otwarciu manetki.
2. Przegrzanie. Zabezpieczenie termiczne odcina moc i przywraca po ostygnięciu.
3. Luźne złącze. Odcięcia przy pokonywaniu nierówności to niemal zawsze złącze, nie elektronika.
Scenariusz D: jedzie słabiej niż zwykle
1. Ciśnienie w oponach i opór napędu. Sprawdź, zanim zaczniesz podejrzewać elektronikę.
2. Zacierający się hamulec. Klocek stale ocierający o tarczę odbiera zauważalną część mocy.
3. Tryb jazdy. Sprawdź, czy nie przełączył się przy poprzedniej jeździe.
4. Zużycie pakietu. Stopniowy spadek pojemności po wielu cyklach jest normalny.
Czego nie robić
Nie rozbieraj kontrolera. Nie mostkuj bezpieczników. Nie podłączaj obcej ładowarki „na próbę”. Każda z tych rzeczy zamienia usterkę w naprawę.
Kiedy do serwisu
Gdy po przejściu całej listy nie wiesz, co dalej. Diagnostyka jest tańsza niż wymiana części dobranej metodą prób i błędów.
