Wysokość siedziska eliminuje więcej modeli niż cena, moc i homologacja razem wzięte — a sprawdza się ją najrzadziej.
Dlaczego to jest ważne w terenie
W jeździe technicznej podpierasz się nogą co kilkadziesiąt metrów: przy ruszaniu pod górę, przy zawracaniu na wąskiej ścieżce, przy zatrzymaniu na nierównym podłożu.
Jeśli przy każdym takim momencie musisz zeskakiwać z siedziska albo przechylać motocykl, tracisz czas, siły i pewność. Po godzinie jazdy to jest wyraźna różnica.
Jak zmierzyć siebie
Stań boso, plecami do ściany, z książką wsuniętą między nogi do oporu. Zmierz odległość od góry książki do podłogi. To Twoja długość nogi w kroku.
Motocykl o wysokości siedziska zbliżonej do tej wartości pozwoli Ci postawić obie stopy płasko. Wyższy o kilka centymetrów — jedną pewnie.
Co jeszcze wpływa na zasięg nogi
Szerokość siedziska. Wąskie siedzisko pozwala opuścić nogę pionowo. Szerokie rozsuwa uda i skraca efektywny zasięg o kilka centymetrów.
Ugięcie zawieszenia. Pod Twoim ciężarem motocykl osiada. Wysokość podana w katalogu jest mierzona bez obciążenia.
Buty. Terenowe buty motocyklowe mają grubą podeszwę i dodają realnie kilka centymetrów.
Dlatego ocena na oko, w salonie, w trampkach, bywa myląca w obie strony.
Gdy motocykl jest odrobinę za wysoki
Obniżenie siedziska. Cieńsza pianka albo przeprofilowanie. Najprostsze i najtańsze, kosztuje trochę komfortu.
Zmniejszenie napięcia wstępnego. Działa, ale pogarsza pracę zawieszenia i zwiększa ryzyko dobicia. Ostrożnie.
Zestaw obniżający. Skuteczny, ale skraca skok zawieszenia i zmienia geometrię.
Technika. Zsunięcie się na bok siedziska przy zatrzymaniu pozwala postawić stopę pewnie także na wyższym motocyklu. To jest umiejętność do wyćwiczenia i często wystarcza.
Gdy motocykl jest zdecydowanie za wysoki
Wtedy żadna z tych metod nie wystarczy i lepiej wybrać inny model. Obniżenie o więcej niż kilka centymetrów psuje geometrię i kinematykę zawieszenia.
Odwrotny problem
Osoby wysokie na zbyt małym motocyklu siedzą ze zbyt mocno zgiętymi kolanami i szybciej się męczą. Tu rozwiązaniem bywa wyższe siedzisko albo przesunięte podnóżki — obie zmiany są proste i tanie.
